((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'un commentaire sur la frontière au paragraphe 6) par David Shepardson
Le syndicat représentant environ 4 100 agents de bord de Frontier Airlines ULCC.O a déposé une demande de médiation fédérale mercredi au sujet de la refonte des opérations du transporteur.
Frontier retravaille son réseau afin de permettre à la quasi-totalité de ses avions de retourner à leur base tous les soirs. Le modèle "out-and-back", inspiré par les compagnies européennes à bas prix, vise à minimiser les annulations de vols et les retards.
L'Association of Flight Attendants-CWA (AFA) a déposé une demande de transactions auprès du National Mediation Board à propos de ce changement qui, selon elle, "entraîne une réduction considérable de la rémunération tout en augmentant fortement le temps passé au travail ou à faire la navette entre le domicile et le lieu de travail"
Le directeur général de Frontier, Barry Biffle, a déclaré au début du mois que le transporteur ajoutait des bases d'équipage afin d'atteindre son objectif de vols aller-retour d'ici juin et de renforcer l'efficacité du réseau
La compagnie aérienne à très bas coûts a estimé que ces changements permettraient d'améliorer la productivité et d'économiser 200 millions de dollars cette année, alors qu'elle tente de renouer avec une rentabilité durable et de dégager des marges bénéficiaires à deux chiffres en 2025.
"La compagnie est prête à négocier avec l'AFA sur l'impact de ses changements de réseau dans le cadre des négociations actuelles du CBA", a déclaré Frontier dans un communiqué, en référence à la convention collective.
En avril, le syndicat a déposé un avis de différend en vertu de la loi sur le travail dans les chemins de fer (Railway Labor Act), qui régit les relations de travail dans l'industrie du transport aérien.
Le nouveau modèle opérationnel de la compagnie s'écarte de la méthode habituellement employée par les compagnies aériennes américaines, qui consiste à effectuer des voyages de plusieurs jours avec deux ou trois nuitées pour le personnel de cabine.
Selon l'AFA, le nouveau plan équivaut à un changement radical du modèle d'entreprise de la compagnie aérienne, qui aurait une incidence considérable sur la rémunération et les frais personnels des agents de bord, ce qui se traduirait par une réduction effective des salaires.
"Le nouveau modèle d'entreprise de Frontier transfère les coûts de la compagnie aux travailleurs de première ligne, a déclaré Sara Nelson, présidente internationale de l'AFA. "Les préjudices subis par les agents de bord sont immédiats et nécessitent des négociations urgentes pour remédier à l'impact du nouveau modèle d'entreprise
Selon le syndicat, Frontier paie 26 dollars de l'heure aux nouvelles recrues. Les hôtesses et stewards ne sont payés que lorsque l'avion est en mouvement.
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